URT工法（Under Railway/Road Tunnelling method）は、小さな鋼製エレメントを掘削推進し、大きな構造物を安全・安心に構築する工法です。 
補助工種が少なく、工程がシンプルで経済的に施工でき、営業中の新幹線下や高速道路下での実績も有しています。

• URT協会

PC-ATMは、安全性と工期短縮を実現するための最適な工法です。力学的に効率のよい断面と、現場条件にあった基礎を実現しました。横断構造物をはじめ、開削トンネルやアーチ橋梁、杭門工などに活用され、急勾配、高盛土、大断面などの厳しい条件にも対応可能です。

• PC-ATM研究会

サンドイッチ頂版は、頂版の上下に鋼板を配置し、鋼板に溶接したパイプジベルを介してコンクリートと一体化したボックスカルバート用の鋼コンクリート合成頂版です。従来のボックスカルバートで必要だった土被りをゼロにし、さらに頂版厚を薄くすることで路面高を低下。路線全体の盛土量を減少させることで大幅なコスト削減を可能にしました。 
●   NETIS登録番号HK-140004-A　　

PCL工法（Precast Concrete Lining）は、プレキャストRC版をトンネルの内面仕上げ、補修または補強を目的として用いるライニング工法です。トンネルの上半を２分割した版を専用機械によって組立てることより、安全かつ迅速な施工を可能にします。道路や水路トンネルに多くの実績を誇っています。 
●   ARIC登録番号314

• PCL協会

トンネル内部材のプレキャスト化に対応しています。

【中床板】 
シールドトンネル内に設置する中床です。

【中壁、背割板】
共同溝において配管を支持するための中壁や、下水道において 
分流や雨水貯留のために設置する背割板です。　

【インバートブロック】
管理用通路や排水溝の役割を果たすプレキャストインバートです。

PCwall（Precast Concrete wall）は、プレキャストRC版をトンネルの内面仕上げに用いる工法です。施工条件に合わせて多分割した版を、専用機械または人力で組立てることにより安全かつ迅速な施工を実現します。鉄道トンネルの内面補修や水路トンネル合流部２次覆工の化粧型枠などに実績を有しています。

橋軸直角方向にプレストレス構造を用いたプレキャスト床版です。
プレテンション方式のほか、ポストテンション方式にも対応可能です。
また、新設橋梁のほか取替用床版にも対応可能です。

HOPブロック（Highway Original anchor Precast concrete）は、高い安全性が求められている高速道路における衝突力に対して十分に耐え得る独自のアンカー構造をもつプレキャストRC製の中央分離帯です。安全性は勿論のこと、施工段階では作業の簡素化もはかれ、化粧性にも優れた製品となっています。緑地帯・防護柵・壁高欄への適用も可能です。

桟橋パネルは、老朽化した桟橋の改修などに用いられるプレキャストRC版です。主に工程短縮による省力化を目的として使われます。高品質かつ高強度な工場製品を使用することで、耐久性を一段と向上させることもできます。

鉄道在来線の高欄改修向けのプレキャストRC製壁高欄です。リブ構造を採用することで、パネルの薄肉・軽量化を実現し、現場での取り扱を容易にしました。コンクリート成型体のため形状・サイズ、意匠などの自由度が高く、あらゆる条件に対応可能です。

新型路面電車(LRT)に用いられるブレキャストコンクリー卜版です。LRTの軌道用として、作業の簡素化や工期の短縮、街の美観向上などに貢献します。また、C02の削減や道路混雑の緩和策として今後も全国的に普及してゆく傾向にあり、当社の技術力に対する期待も高まっています。

URT工法のPCボックス形式において、施工条件に合わせてフレシネー工法でのPC緊張施工を実施しています。

URT工法のPCボックス形式において、施工条件に合わせてSEEE工法でのPC緊張施工を実施しています。

• SEEE協会

LNGパネルは、地下式LNGタンクのコンクリート内壁を構築するためのコンクリート製捨て型枠パネルです。 
現場の作業を大幅に省力化でき、コストの削減が可能となります。30基以上の実績が有ります。

ジャンボ魚礁は、“集魚性”“耐久性”“合理性”に抜群の効果をあげる三角形状のプレキャストRC製の組立式大型魚礁です。ジャングル志向の構造は集魚効果を高める効果があり、三角形状によるバランスの取れた重量分布は優れた安定性能を発揮します。簡潔な部材構成により組立も容易です。